Der zweite Band des Segelflug Kultbuchs vom britschen Autor Gerrard Dale in englischer Sprache. Das zweite Band behandelt die Themen: Fliegen in Konvergenzen und Wellensystemen.

My intention is this: to create a resource for all those people who care about how the air moves. Primarily for glider pilots, but, I hope, interesting for paraglider pilots, hang glider pilots, even light aircraft, mountain and bush pilots, the modellers and the sim guys - anyone who is interested in what the air is doing around them. And critically, what it is likely to do next!

There are many books on soaring, plenty on "how to fly gliders" and even some on flying across country or racing - but few on this specific subject. I want to engage those people who are passionately interested in the way sun, wind, terrain and the airmass combine to create all the varied patterns of air movement that we collectively call "lift". Ridge, thermal, wave and convergence lift are all familiar to soaring pilots, but to look ahead at the sky and predict what will happen as you fly through it has always been a hard skill to acquire.

Fear not, it isn't a black art and no talent is required - except for a hunger to know what is going on. There is a solid, well understood body of knowledge and a set of well proven techniques that you can employ to play the great game of soaring successfully and safely, in all kinds of terrain, and in all types of lift. Unfortunately although this knowledge exists, it isn't widely disseminated. Yes, there are books, videos and magazine articles, and plenty of stuff on the internet. But is difficult to dig out the information in any coherent way that hangs together as a set of lessons, any scheme that makes it easy to learn and to make progress with your flying.
I was always taught that you should should teach (and learn) in a sensible fashion - from the easy to the more difficult, from the known to the unknown. Straightforward concepts and easily remembered, clear images help this rather abstract stuff stick in the mind, to be recalled when you need it. And when it comes to the science of how the air masses behave it's important not to get too deeply involved in the maths and the physics. Leave that to the meteorologists: we only need to find the rising air.

So the first part of the project is to publish three simple text books. The first volume is a primer on the most common forms of soaring: ridge and thermal, flatland and mountain flying. The second volume gets a bit more technical, covering the less well understood areas of wave and convergence flying. The third volume is about "the inner game" - how to learn to make the right decisions to fly fast and reliably in all the circumstances you may experience.

Der dritte Band des Segelflug Kultbuchs vom britschen Autor Gerrard Dale in englischer Sprache.

One of the great joys of gliding is that it is many things to many people. Whilst our first steps typically revolve around learning to fly the glider, we soon start to set ourselves ever more challenging goals. Whether that be flying our first cross-country flight or entering our first competition, to setting a new national record or winning an international medal. Put simply, gliding is far more than just a form of aviation. For many people, it is a high-performance sport.

Within any high-performance sport, you find great sports men and women

working alongside great coaches. But it is exceedingly rare to find someone who genuinely wears both these roles quite so comfortably as G Dale. G has been operating as a professional gliding coach for over 25 years, and racing gliders for over three decades! He is a multiple-time British National champion and current European silver medallist. I have been privileged in recent years to get to know G as a coach, a competitor, a teammate, and a friend. I have raced with him, and against him, and I can think of few people better qualified to educate others on the art of high-performance soaring.

In the first two volumes of The Soaring Engine, G explored the phenomenon of Thermal, Ridge, Wave and Convergence lift. Now, in this third volume, ‘High Performance Flying,’ G introduces us to the techniques and processes required to extract performance from the atmosphere. In other words, now we understand how the Soaring Engine works, we need to learn to drive it. Fast, consistently, and in all conditions. G will freely admit himself that he was not a natural born racing pilot. He has worked hard at developing his skills over a long period of time. But these are skills that you can learn, and that you can practice. With motivation, dedication, and armed with the right information and processes, you can achieve your goals.

This book will help you identify your own strengths and weaknesses and give you the ability to improve your own flying.

As anyone who has ever had the privilege of listening to one of G's lectures will know, he is incredibly passionate about his students and has an enviable ability to deliver key information precisely and eloquently. His coaching style is exciting and energetic, driven by a deep understanding after decades of asking himself ‘why things happen'. This latest book is no different. G has taken traditional theory and broken it down by way of simple, clear diagrams, and concise language. Throughout the book, you will find intriguing examples from

throughout G's international flying career, and he will suggest simple methods that you can use and practice.

Soaring pilots of all levels will be able to learn something from this book. From those embarking on their first badge flights, to pundits looking for that next international medal. I can certainly speak from personal experience of the benefit of G's coaching. It was only a few years ago that I was sat in the front of a two-seater as an early cross-country Junior pilot with THE G Dale!

Neue, zweite Ausgabe!

Mit diesem Buch schenkt Bernhard Eckey den Freunden des Segelflugs ein Nachschlagewerk für die meteorologischen Erscheinungen, die es Piloten ermöglichen, weitere Strecken mit höherer Geschwindigkeit zu fliegen, als je zuvor. Es handelt sich hierbei um die deutsche Ausgabe des englischen Klassikers >>Advanced Soaring Made Easy<
Während der vergangenen Jahre hat der Streckensegelflug eine Leistungssteigerung erlebt, die noch vor ein paar Jahrzehnten für unmöglich gehalten wurde. Dies ist nicht nur durch die bessere Handhabung und die höheren Gleitzahlen moderner Hochleistungsflugzeuge zu erklären. Vielmehr haben kluge taktische Entscheidungen und verlässliche Wetterdaten die Rekorde auf das jetzige Niveau hochschnellen lassen. Noch nie zuvor wurden moderne Segelflugflugzeuge von so gut geschulten und erfahrenen Piloten geflogen wie heute.

Die verschiedenen Abschnitte dieses Buches beschreiben in sehr leicht verständlicher Weise und mit klaren Abbildungen, was Segelflieger zur Leistungsoptimierung wissen müssen. Manche Aufwindarten sind großflächig und schwach, andere dagegen stark und turbulent. Schon mancher Rekordflug begann frühmorgens durch den Einstieg in eine Welle um dann mit großer Höhe einen langen Streckenflug anzugehen. Unvergessen sind auch späte Endanflüge bis zum Sonnenuntergang aus Industriethermik, oder von einer hohen Wolkenbasis im Hochgebirge. Aufwinde treten sowohl vereinzelt als auch in langen Aufreihungen auf, aber wenn Segelflieger wissen wie man die großartigen Kräfte der Natur mit Geschick und Beharrlichkeit meistert, dann können sie oft verschiedene Aufwindarten miteinander kombinieren und ganztägig spannenden Streckenflug betreiben. Der Phantasie sind kaum Grenzen gesetzt, aber ist es nicht genau das, was den Sport so enorm reizvoll macht?

Der Autor vermittelt mit diesem Buch nicht nur einen vollständigen Überblick über die meteorologischen Vorgänge, sondern er beschreibt auch sehr genau wie man sie am besten nutzt. Nichts wurde ausgeklammert oder vernachlässigt. Zwei weitere Abschnitte befassen sich mit der Flugplanung sowie der sorgfältigen Vorbereitung des Flugzeugs und des Piloten - eine Aufgabe, ohne die Erfolge im Segelflug sehr in Frage gestellt sind. Selbst die Themen Außenlandung, Wettbewerbsflug, Hangflug, Wellenflug und die alles entscheidenden mentalen Aspekte sind im Detail beschrieben.

Informationen zum Autor:

Eine inzwischen über 40 Jahre lange Liebe zum Flugsport begann für Bernhard Eckey, wenn er als Schuljunge einen Modellflugplatz besuchte. Nach ca. 15 Jahren intensiven Modellsports wechselte er 1982 zum Segelflug und erwarb bald danach seine Fluglizenz. Schon 1983 verschlug ihn seine berufliche Laufbahn nach Australien. Die tollen Segelflugbedingungen ließen ihn 1985 eine PIK 20 D erwerben, so dass ab dann der Segelflugsport zur dominierenden Freizeitaktivität wurde. Freiwillige Arbeiten auf Vereinsvorstandsebene als Präsident, Fluglehrer und Verbandsabgeordneter ließen ihm trotzdem noch Zeit seine Prüferlizenz und seine Privatpilotenlizenz zu erwerben. Die australische Gliding Federation ernannte ihn 1995 zum Coach, wertete dies aber schon im Jahre 2002 zum Level 2 Coach auf, und berief ihn bereits im folgenden Jahr zum Cheftrainer für Südaustralien. Seither sind auch seine Fachbeiträge regelmäßig in vielen namhaften Segelflugzeitschriften der Welt erschienen. Trotz mehr als 500 Motorflug- und 3.500 Segelflugstunden nimmt Bernhard Eckey's Leidenschaft für den Sport noch stetig zu. Jährliche Segelflugexpeditionen nach Neuseeland und sein Bestreben jedem Tag ein Maximum an Entfernung zu entlocken, haben inzwischen zu geschätzten 350.000 Streckenkilometern geführt. Er hält alle GFA-Distanzabzeichen, hat über fünfzig 750 km Flüge und sieben Flüge über 1.000 km absolviert und dabei einen australischen Geschwindigkeitsrekord aufgestellt. Auch ein 1.116 km FAI-Dreieck steht in seinem Flugbuch.

Produktinformation

• Taschenbuch: 432 Seiten
• Ausgabe 2
• Verlag: Bernhard Eckey
• Sprache: Deutsch
• Größe: 20 x 27 cm

Das Segelflug Kultbuch vom britschen Autor Gerrard Dale, nun auch endlich in deutscher Sprache erhältlich. Dies ist das erste Band in zweiter Ausgabe (Volume one revision 2) mit den Themen: Fliegen in Thermik, Hang, Flachland und den Bergen.

My intention is this: to create a resource for all those people who care about how the air moves. Primarily for glider pilots, but, I hope, interesting for paraglider pilots, hang glider pilots, even light aircraft, mountain and bush pilots, the modellers and the sim guys - anyone who is interested in what the air is doing around them. And critically, what it is likely to do next!

There are many books on soaring, plenty on "how to fly gliders" and even some on flying across country or racing - but few on this specific subject. I want to engage those people who are passionately interested in the way sun, wind, terrain and the airmass combine to create all the varied patterns of air movement that we collectively call "lift". Ridge, thermal, wave and convergence lift are all familiar to soaring pilots, but to look ahead at the sky and predict what will happen as you fly through it has always been a hard skill to acquire.

Fear not, it isn't a black art and no talent is required - except for a hunger to know what is going on. There is a solid, well understood body of knowledge and a set of well proven techniques that you can employ to play the great game of soaring successfully and safely, in all kinds of terrain, and in all types of lift. Unfortunately although this knowledge exists, it isn't widely disseminated. Yes, there are books, videos and magazine articles, and plenty of stuff on the internet. But is difficult to dig out the information in any coherent way that hangs together as a set of lessons, any scheme that makes it easy to learn and to make progress with your flying.
I was always taught that you should should teach (and learn) in a sensible fashion - from the easy to the more difficult, from the known to the unknown. Straightforward concepts and easily remembered, clear images help this rather abstract stuff stick in the mind, to be recalled when you need it. And when it comes to the science of how the air masses behave it's important not to get too deeply involved in the maths and the physics. Leave that to the meteorologists: we only need to find the rising air.

So the first part of the project is to publish three simple text books. The first volume is a primer on the most common forms of soaring: ridge and thermal, flatland and mountain flying. The second volume gets a bit more technical, covering the less well understood areas of wave and convergence flying. The third volume is about "the inner game" - how to learn to make the right decisions to fly fast and reliably in all the circumstances you may experience.

G Dale über seine Bücher-Serie:
Ich habe den größten Teil der letzten dreißig Jahre damit verbracht, Streckenfliegen zu betreiben, an Wettbewerben teilzunehmen und anderen das Segelfliegen beizubringen. Ich hatte das Glück, an vielen verschiedenen Orten zu fliegen: in den USA von Mifflin, Sugarbush, Parowan und Minden, in ganz Europa von Finnland bis Spanien und so weit östlich wie Litauen. Ich habe in Australien, Neuseeland, Südafrika und sogar in Japan gearbeitet. Auf dem Weg dorthin habe ich einige vernünftige Distanzflüge und ein paar gute Ergebnisse in den internationalen Wettbewerben erzielt. Glück gehabt, Glück gehabt, Glück gehabt. Und ich habe viele Dutzend Saisons als Trainer verbracht: für die BGA, die GFA, GNZ, für Glide Omarama und viele einzelne Segelflugvereine. Nochmals, Glück gehabt. Auf der anderen Seite habe ich nie Geld verdient...daher:

Die Soaring Engine Serie!
Tatsächlich war es nicht als Geldverdienen-Projekt gedacht, obwohl angesichts der Tatsache, dass es im Moment keine Arbeit im Coaching gibt, ein kleines Einkommen praktisch war. Ich habe mich hingesetzt, um das erste Buch zu schreiben, weil ich frustriert war, immer wieder die gleichen Fähigkeiten im Klassenzimmer unterrichten zu müssen. Verstehen Sie mich nicht falsch, ich liebe Coaching und ich kann den ganzen Tag reden, aber es kommt ein Punkt, an dem man denkt: "Es muss einen einfacheren Weg geben..."

Volume 4:
Band 4 ist genauso geschrieben und angelegt, aber es geht nicht ums fliegen. Es geht nur um die Ausrüstung: das Segelflugzeug und die Instrumente. Diejenigen von Ihnen, die schon ewig vom Segelfliegen besessen sind, sehen vielleicht nicht, worum es geht, weil sie sich mit der Ausrüstung bereits auskennen. Ich habe - in dieser Reihenfolge - eine Schwalbe, Ka6, Libelle, Jantar 1, wieder Libelle, ASW 17, ASW 24, DG100, ASW 24 (wieder) DG101, Libelle (schon wieder, aber diesmal eine Striefenader) und jetzt eine ASW 24 (ja, schon wieder... seufz) und eine ASH 25 besessen, gewartet, überarbeitet und eingestellt. Ich weiß inzwischen, was ich tue. Viele von Ihnen, die dies lesen, werden eine ähnliche Geschichte haben. Aber was ist mit den Anfängern im Segelflug? Die meisten Anfänger haben heute die Mittel, sich Hochleistungsschiffe zu kaufen, aber sie haben nicht den Hintergrund oder die Erfahrung, sie effizient zu betreiben. Manchmal betreiben sie sie auch nicht sicher, was ein echtes Problem ist. Ohne eigenes Verschulden, wohlgemerkt: Für den ambitionierten 200-Stunden-Piloten, der eine ASW 27, eine DG 800 oder eine JS1 fliegen will, gibt es fast keine Ausbildung. Und alle diese Maschinen sind viel schwieriger zu bedienen und neigen eher dazu, ihre Besitzer zu beißen als eine Ka6.

Deshalb führt Band vier in die Technik und das Design von Hochleistungssegelflugzeugen aus der Sicht des Piloten ein und zeigt, warum das Flugzeug so aussieht, wie es aussieht, wofür es ausgelegt ist und wie man es bedient, ohne sich zu blamieren. Der Text geht auch auf die moderne Avionik ein: Ich habe meinen Racer gerade mit der allerneuesten Ausrüstung nachgerüstet und musste hart arbeiten, um auf dem neuesten Stand zu sein, und diesem Thema ist ein großer Teil des Buches gewidmet, denn selbst erfahrene Piloten sind nicht unbedingt auf dem neuesten Stand der Dinge.

Ich musste einen Anhang hinzufügen, um die Prinzipien des Segelflugs und die Prinzipien der Variometrie zu behandeln, damit der Anfänger eine gewisse Chance hat, sich in dem eher technischen Material im Haupttext zurechtzufinden. Das könnte für diejenigen von Ihnen nützlich sein, die schon viel Erfahrung haben, aber Referenzmaterial für die Ausbildung oder das Coaching benötigen.

Nur für Kurze Zeit: Die Special Edition mit der bekannten Thermik- und Föhnkarte von VIENTO (im Wert von 28 Euro).
 

»The Art of Gliding« – Ein Buch über die Leidenschaft für das lautlose Fliegen

»The Art of Gliding« ist ein faszinierendes Buch, das sich intensiv und fundiert mit der Welt des Segelfliegens auseinandersetzt. Der Autor, Simon Lemmerer, zeigt Lesern eine harmonische Verbindung aus spannenden Geschichten und atemberaubenden Bildern, die mehr als zehn Jahre und tausend Stunden Segelfliegen in den Alpen dokumentieren.

Fachkundige Flugtechnik für Gebirgspiloten

Das Buch bietet eine gründliche Darstellung der Flugtechnik für Gebirgsflieger in den östlichen Alpen und präsentiert die umfassendste Anleitung für Flüge im Südföhn, inklusive hilfreichen ausklappbaren Übersichtskarten. Verschiedene Fluggebiete der östlichen Alpen, etwa das Engadin und Südtirol, werden eingehend beleuchtet und beschrieben.

Beiträge von hochkarätigen Piloten

»The Art of Gliding« wird durch Beiträge prominenter Segelflieger bereichert. Unter ihnen Baptiste Innocent, der mit seinem FAI-Dreieck über das Mittelmeer nach Korsika einen Meilenstein setzte, und Gordon Boettger, der durch seinen 3.059 km langen Flug in den Wellenaufwinden der nordamerikanischen Sierra Nevada 2023 einen Weltrekord erflog. Des Weiteren enthält das Buch Werner Luidolts Rückblick auf den letzten Barron Hilton Cup und Benni Bachmaiers erlebnisreiche Reise zum Matterhorn, ergänzt durch weitere spannende Erzählungen von Clemens Ceipek, Bert Schmelzer, Rudi Schlesinger und Erich Lemmerer.

Eindrucksvoll und Umfassend

Das Buch besticht durch seine hochwertige und umweltfreundliche Druckqualität und exzellente Papierauswahl – eine grafisch ansprechende und zeitlose Gestaltung erfreut das Auge. Es umfasst 402 Seiten, ist zweisprachig in Deutsch und Englisch verfügbar und im großzügigen Format von 225 mal 310 mm erschienen.

»The Art of Gliding« von Simon Lemmerer ist eine inspirierende Lektüre für Segelflieger, Berg- und Flugsportenthusiasten und alle, die ein Interesse und Liebe für die Freiheit und das Abenteuer des Fliegens haben.

Hardfacts:

• ISBN/EAN: 978-3-200-09220-4
• Einbandart: Hardcover mit Druckveredelung
• Verlag: Studio Avión, VIENTO Publishing
• Erscheinungsjahr: 2023
• 402 Seiten auf Munken Polar
• Neun ausklappbare Panoramaseiten mit bis zu 900 mm Breite
• 225 x 310 mm
• Sprache: Deutsch und Englisch